廢機油通常是指混入了水、土或其它雜油及由于機件磨損所摻雜進的金屬粉末的機油，有的機油變質(zhì)后生成了有機酸、膠一樣的或瀝青模樣的物質(zhì)。一般來說，廢機油的加工方法與煉油的多少有關。若煉油量很小，建議最好是采用釜式固定床催化裂化裝置。 催化塔在蒸餾釜上邊。將廢機油裝入蒸餾釜中，加熱下使油氣化。油氣進入釜頂?shù)乃?。塔?nèi)裝有GG-7非臨氫降凝催化劑。當油氣穿過催化劑床層時，大分子的油便被裂化成較小分子的油。油氣從催化裂化塔出來，進入冷凝冷卻器，變?yōu)橐后w油。 由于在冷卻油時是采用分步冷卻方法，所以柴油餾分中不含汽油。 一般說來，經(jīng)GG-7催化劑裂化的廢機油。生產(chǎn)的柴油凝固點可在-20℃以下。該油可適量的摻入市售柴油中，作柴油車燃料油。 廢機油催化裂化產(chǎn)生的汽油約占7％，辛烷值約70，可作摩托車等的燃料。 廢機油中的泥土及煉油機械的加工，留在蒸餾釜中，最后都混在油焦中。油焦當燃料用。 當加工廢機油數(shù)量在30噸/天以上時，最好采用加熱爐加熱。在廢機油進入加熱爐前，要經(jīng)過脫水和過濾，把機械雜質(zhì)濾掉，否則易在爐管中結焦。加熱后的廢機油，從催化裂化塔頂進入塔內(nèi)，從塔底出來的氣進入蒸餾系統(tǒng)，分為汽、柴油餾分。 本公司主營： 煉油設備 精煉油設備 全自動煉油設備 磨煤噴粉機